五、鋼結構公司鋼結構廠房耐熱能力設計的重要性，鋼結構雨棚公司在第1小節(jié)中我們提到過，鋼結構工業(yè)廠房防火能力很差，當鋼材受熱在100℃以上時,隨著溫度的升高,鋼材的抗拉強度降低,塑性增大;溫度在250℃左右時,鋼材抗拉強度略有提高,而塑性卻降低,出現(xiàn)藍脆現(xiàn)象；當溫度超過250℃時鋼材出現(xiàn)徐變現(xiàn)象;當溫度達500℃時,鋼材強度降至很低,以致鋼結構塌落。因此,當鋼結構表面溫度處于150℃以上時,必須做隔熱及防火設計（通常是涂耐熱涂料來解決）。廈門鋼結構雨棚而鋼結構工業(yè)廠房的施工中，存在的問題非常的繁冗，在這里我們只對比較突出的幾個問題進行分析研究。

鋼結構防火涂料，按厚度分為三類：超薄型鋼結構防火涂料，鋼結構雨棚公司涂層厚度小于或等于3毫米;薄涂型鋼結構防火涂料，涂層厚度大于3毫米，且小于或等于7毫米;厚涂型鋼結構防火涂料，涂層厚度大于7毫米，且小于或等于45毫米。對超薄型、薄涂型防火涂料施工后的涂層遇火膨脹發(fā)泡狀況可進行現(xiàn)場檢查，承接鋼結構雨棚規(guī)定噴燈的火焰光剛好接觸涂層表面，噴燈的火焰應垂直涂層表面燃燒15分鐘，觀察涂層發(fā)泡狀態(tài)，超薄型涂料發(fā)泡厚度應在涂層厚度的10倍以上，薄涂層發(fā)泡厚度應為涂層厚度的5倍。

八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點解析，在鋼結構公司鋼結構廠房的施工過程中，鋼結構雨棚公司吊車梁的安裝必須嚴格按規(guī)范從柱間支撐跨進行,柱間支撐安裝連接后已形成一個比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會影響柱子的垂直度。同時在安裝過程中對端部截面誤差較大的吊車梁底部應配調整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調整完后應焊接固定。按事先測放的定位線精確對中。制動系統(tǒng)的連接應在吊車梁調整固定后正式連接。當制動板與吊車梁高強螺栓連接,和輔桁架焊接連接時,承接鋼結構雨棚為防止連續(xù)施焊對高強螺栓的影響應先將制動板和吊車梁的高強螺栓連接,并進行初擰,然后調整輔桁架,并于制動板點焊固定后終擰高強螺栓,最后進行制動板和輔桁架的焊接。高強螺栓的緊固和制動板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進行,以減小板內應力。

二、什么是長細比?回轉半徑：根號下（慣性矩/面積）長細比=計算長度/回轉半徑，鋼結構雨棚公司答：鋼結構的長細比λ＝μl/i，i為回轉半徑長細比。概念可以簡單的從計算公式可以看出來：長細比即構件計算長度與其相應回轉半徑的比值。從這個公式中可以看出長細比的概念綜合考慮了構件的端部約束情況，構件本身的長度和構件的截面特性。長細比這個概念對于受壓桿件穩(wěn)定計算的影響是很明顯的，因為長細比越大的構件越容易失穩(wěn)。廈門鋼結構雨棚可以看看關于軸壓和壓彎構件的計算公式，里面都有與長細比有關的參數(shù)。對于受拉構件規(guī)范也給出了長細比限制要求，這是為了保證構件在運輸和安裝狀態(tài)下的剛度。對穩(wěn)定要求越高的構件，規(guī)范給的穩(wěn)定限值越小。

剪力螺栓的破壞形式：螺桿剪切破壞，鋼板孔壁擠壓破壞，構件本身還有可能由于截面開孔削弱過多而破壞，由于鋼板端部的螺孔端距太小而被剪壞，由于鋼板太厚，螺桿直徑太小，發(fā)生螺桿彎曲破壞。防止損傷累積破壞的措施：承接鋼結構雨棚（1）對鋼材和焊縫進行無損檢測，防止在鋼材和焊縫中存在不同類型和不同程度的缺陷，如分層、夾渣、氣孔和裂縫等（2）妥善設計節(jié)點構造細節(jié)，防止在鋼材中出現(xiàn)三向受拉的應力狀態(tài)和三向受拉的焊縫，減小三向受拉應力使鋼材性能變脆的危險性（3）構件和節(jié)點構造要盡量減少應力集中，因為應力集中不僅會產生高額應力，而且總會形成三向拉應力廈門鋼結構雨棚（4）結構和構件處于低溫工作環(huán)境時，應選擇韌性好的鋼材，如限制硫、磷等含量，采用鎮(zhèn)靜鋼或特殊鎮(zhèn)靜鋼等，防止鋼材在低溫時變脆（5）對構造和加工工藝要特別注意防止形成所謂“人工裂縫”。