八、鋼結(jié)構(gòu)梁的平面內(nèi)計算長度取值的問題？答東莞鋼結(jié)構(gòu)材料：1、沒有軸力或軸力很小的受彎構(gòu)件叫做梁；梁失穩(wěn)僅是平面外失穩(wěn)，梁的整體穩(wěn)定即為梁的平面外穩(wěn)定。2、由于梁沒有平面內(nèi)穩(wěn)定之說，梁的平面內(nèi)計算長度一般情況下也就無意義，STS取梁的跨度為梁的平面內(nèi)計算長度。3、梁平面外的計算長度，一般取側(cè)向支撐點的距離，梁的平面外穩(wěn)定取決于梁的整體穩(wěn)定系數(shù)，整體穩(wěn)定系數(shù)包含計算長度、梁兩端約束情況、荷載作用點等因素。4、平面結(jié)構(gòu)，無論是軸心受壓、受彎、還是壓彎構(gòu)件，承包鋼結(jié)構(gòu)材料其平面外計算長度一般都取側(cè)向支撐點的距離，我覺得是構(gòu)件強弱軸造成的，平面外與平面內(nèi)相比一般截面特性較差（象門式剛架平面外一般無荷載作用），兩端節(jié)點平面外只能作為一個鉸接支撐點計算。

鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房的設(shè)計和施工，鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房因其施工速度快、自重輕、抗震性能好、環(huán)保等特點在建筑工程中已被廣泛認可,鋼結(jié)構(gòu)材料費用在工業(yè)廠房設(shè)計中逐漸代替了笨重的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而得到了普遍應(yīng)用,文章就鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的設(shè)計與施工中存在的相應(yīng)問題進行論述，汕頭鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房在我國應(yīng)用的時間并不長，其具體的設(shè)計及施工技巧都還在探索階段。雖然鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房有很多優(yōu)點,但作為一種材料,承包鋼結(jié)構(gòu)材料它也有很多缺點,例如防火性能差、易銹蝕等，在設(shè)計與施工的過程中一定要考慮到這些因素。文章將分為設(shè)計與施工兩個部分來進行論述。

一、鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房的優(yōu)越性歸納，在摘要部分已經(jīng)提到過鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的主要優(yōu)點在于：首先，在施工速度方面：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以工廠化批量生產(chǎn)，鋼結(jié)構(gòu)材料費用施工簡單，安裝快捷，大大縮短施工周期；其次，鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房在自重方面：可減輕建筑物結(jié)構(gòu)質(zhì)量約30%，特別在地基承載力低和地震設(shè)防烈度較高的地方，其綜合經(jīng)濟優(yōu)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體系；最后，從環(huán)保方面考慮：鋼結(jié)構(gòu)體系屬于環(huán)保型綠色建筑體系，東莞鋼結(jié)構(gòu)材料鋼材本身是一種高強度高效能的材料，具有很高的再循環(huán)價值，并且不需要制模施工。

鋼結(jié)構(gòu)與普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，其勻質(zhì)、高強、施工速度快、鋼結(jié)構(gòu)材料費用抗震性好和回收率高等優(yōu)越性，鋼比磚石和砼的強度和彈性模量要高出很多倍，因此在荷載相同的條件下，鋼構(gòu)件的質(zhì)量輕。從被破壞方面看，鋼結(jié)構(gòu)是在事先有較大變形預兆，屬于延性破壞結(jié)構(gòu)，能夠預先發(fā)現(xiàn)危險，從而避免。鋼結(jié)構(gòu)廠房具有總體輕、承包鋼結(jié)構(gòu)材料節(jié)省基礎(chǔ)、用料少、造價低、施工周期短，跨度大，安全可靠，造型美觀，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等優(yōu)勢。鋼結(jié)構(gòu)廠房廣泛應(yīng)用于大跨度工業(yè)廠房、倉庫、冷庫、高層建筑、辦公大樓，多層停車車場及民宅等建筑行業(yè)。

二、鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房圖紙設(shè)計的重要性，鋼結(jié)構(gòu)材料費用無論在什么樣的工程中，圖紙是工程施工的依據(jù)。在鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的設(shè)計期間，要組織施工單位專業(yè)技術(shù)人員對圖紙進行會審,檢查施工圖紙中的“錯、漏、碰、缺”,力爭把問題解決在施工之前,減少因圖紙問題對工程質(zhì)量、承包鋼結(jié)構(gòu)材料進度的影響。鋼結(jié)構(gòu)工程要針對制作階段和安裝階段分別編制施工組織設(shè)計,鋼結(jié)構(gòu)其中制作工藝內(nèi)容應(yīng)包括制作階段各工序、各分項的質(zhì)量標準、技術(shù)要求,以及為保證產(chǎn)品質(zhì)量而制訂的各項具體措施。

八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點解析，在鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工過程中，鋼結(jié)構(gòu)材料費用吊車梁的安裝必須嚴格按規(guī)范從柱間支撐跨進行,柱間支撐安裝連接后已形成一個比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會影響柱子的垂直度。同時在安裝過程中對端部截面誤差較大的吊車梁底部應(yīng)配調(diào)整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調(diào)整完后應(yīng)焊接固定。按事先測放的定位線精確對中。制動系統(tǒng)的連接應(yīng)在吊車梁調(diào)整固定后正式連接。當制動板與吊車梁高強螺栓連接,和輔桁架焊接連接時,承包鋼結(jié)構(gòu)材料為防止連續(xù)施焊對高強螺栓的影響應(yīng)先將制動板和吊車梁的高強螺栓連接,并進行初擰,然后調(diào)整輔桁架,并于制動板點焊固定后終擰高強螺栓,最后進行制動板和輔桁架的焊接。高強螺栓的緊固和制動板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進行,以減小板內(nèi)應(yīng)力。